Alışılmışa meydan okuyan bir başka araç, bir başka zirve öyküsü: Yeni Mazda3, Euro NCAP*’in maksimum güvenlik puanlamasında beş yıldıza layık görüldü. Mazda’nın en yeni modeli, 2013’te Avrupa’da Euro NCAP tarafından şu ana dek test edilen en güvenli kompakt oldu.
Mazda’nın her dönemde en çok satan aracının en son versiyonu, dört kategorinin tamamında üstün skorlara ulaştı; yetişkin ve çocuk koruması için sırasıyla yüzde 93 ve yüzde 86 puan (ikisi de bu yıl Avrupa’da alınan en yüksek skorlar arasında) ve yaya koruma ile güvenlik desteği kategorilerinde ise yüzde 65 ve yüzde 81 puan aldı. Bu rakamların her biri, toplam beş yıldız için gerekli Euro NCAP alt sınırını rahatlıkla geride bırakmaktadır. Bu değerlendirme, başlıca güvenlik değerlendirme otoritelerinin yeni Mazda3 için gerçekleştirdiği ilk değerlendirme oldu.
Hem hatchback, hem de sedan versiyonu bulunan yeni model, Euro NCAP’in 2009’da yeni ve zorlu bir puanlama sistemi oluşturmasından beri özel beş yıldızlık değerlendirmeyi kazanan beşinci Mazda araç oldu. Bir önceki ve mevcut Mazda6 ve Mazda CX-5, Üstün Mazda3’ün ayak izlerini takip ediyor. Bu ikisi gibi yeni Mazda3 de benzersiz çarpma etkisini azaltan, ancak hafif ağırlıklı SKYACTIV-Gövde ve SKYACTIV-Şasiye sahip. Örneğin; gövdenin yaklaşık yüzde 60’ı yüksek ve ultra-yüksek dayanımlı çelikten oluşuyor. Bu özellik, bir önceki versiyonda olduğundan yarıdan daha fazladır ve bu nedenle, Mazda’nın yeni kompaktını daha hafif ve yüzde 30 civarında daha sert hale getirir. Dolayısıyla, daha üstün bir pasif güvenlik koruması sağlar. Bu koruma düzeyi, en yeni sensör bazlı aktif güvenlik teknolojisi i-ACTIVSENSE serisiyle tamamlanmaktadır. Euro NCAP değerlendirmeleri, 2014’ten itibaren bu tür sistemleri de içerecek.
Geçen ay Avrupa’da satışa çıkan yeni Mazda3’ün dikkat çeken bir başka yönü ise, tahmin edildiği üzere hassas hızlanma, fren yapma ve direksiyon kullanma özellikleri. Bu özellikler, aracın güvenli sürüşünü daha kolay hale getirerek, Mazda’nın sürüş keyfi yaşatan karakterinden ödün vermeden kaza potansiyelini daha da azaltıyor. Araç ayrıca yeni bir kabin konseptine dayalı olarak tamamen yeniden tasarlanmış bir kabine sahip. Buradaki amaç, sürücünün araç sistemlerinin sunduğu tüm bilgileri en iyi şekilde kullanmasını sağlamak.
* Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı, 1997’den bu yana otomotiv güvenlik puanları veren bağımsız bir ajans.
** Yetişkin oturan: %80; çocuk oturan: %60; yaya: %60; güvenlik desteği: %65; ve genel: %80. Her bir kategorideki skorlarda, 64 km/s’lik ön darbe, 50 km/s’lik araç yanı darbe, 29 km/s’lik kutup tarafı darbe ve hem çocuk, hem yetişkin yayaların bulunduğu 40 km/s’lik darbeler dahil olmak üzere çeşitli çarpma testleri baz alınmıştır. Euro NCAP ayrıca Mazda’nın Dinamik Denge Kontrolü (DSC) ismini verdiği elektronik denge kontrolü (ESC) sistemini de değerlendirmektedir.
