Bu haftaki test konuğumuz Egea Cross Hibrit oldu. Otomotiv dünyasında ilk çalıştığım marka Fiat‘tı bu testi yapmak benim için özel oldu diyebilirim. 2015 yılında seri üretime geçirdiği ve Avrupa başta olmak üzere dünyanın pek çok ülkesine Tipo ismiyle ihraç ettiği Egea model ailesi “cross”, 225 milyon dolarlık yatırımla yenilendi. 2021 yılında makyaj operayonu geçiren Crossover gövde tipi ile Egea Cross, duyguları harekete geçiren tasarımı ve dinamik yapısıyla hem gençlere hem de ailelere hitap ediyor.
Dış Tasarım: Fiat Egea Cross Hibrit otomobilimizde ilk göze çarpan tabiki yenilenmiş logo, koyu renkli panjur ve yeni far tasarımı otomobilin ilk baktığınızda dikkatinizi çeken noktası olmuş. Otomobilin önde ve arkada Full LED teknolojisi ile donatılmış ön farlar, otomobilin görselliği kadar sürüş güvenliğini de olumlu yönde etkiliyor. Yeni gündüz far tasarımı, ön far grubunun üst tarafına kaydırılarak, makyajlı Egea’nın görsel farklılığını ön plana çıkarmış diyebilirim.
Egea Cross Hibrit yerden yüksekliği 1556 mm , uzunluğu 4386 mm genişliği 1818 mm bagaj hacmide 440 litre olarak tasarlanmış.
Yan taraftan baktığımızda Marşpiyellerin altında bulunan gri renkli detaylardaki renk tonunun, tamponlarda, tavan raylarında, kapı kollarında ve dikiz aynalarında da kullanılmış olması ile görsel bütünlük sağlanmış. Otomobilimize arkadan baktığımızda LED stop grubunun otomobili oldukça şık ve modern gösterdiğini söylemebilirim. Arka tampon, tıpkı ön tampon gibi crossover tasarım detaylarına ve ilave plastik akşamlarla donatılmış.
İç Mekan
Test otomobilimizin kokpit tasarımı da oldukça modern ve yenilikçi hatlar barındırıyor. 7 inç ebatındaki dijital gösterge paneli ve orta konsolda bulunan 10 inçlik dokunmatik ekran, tamamen yeni 5’inci nesil UConnect multimedya sistemi ile entegre çalışıyor.
Gösterge panelinde, benzinli ve dizel kardeşlerinden farklı olarak bataryaların durumunu ve anlık olarak hangi motorun kullanıldığını gösteren detaylar da takip edilebiliyor. Direksiyonun üstünde ve arka tarafında bulunan butonlar ile multimedya sistemi, gösterge paneli ve cep telefonu gibi detayların kontrol edilmesi oldukça kolaylaştırılmış.
Orta konsolda ise iklimlendirme ünitesi ve diğer butonlara ulaşmak ergonomik açıdan oldukça başarılı buldum. Orta konsolun en altında bulunan kapaksız ve derin bölümde cep telefonunuz için kablosuz şarj ünitesi konumlandırılmış. Sürüş sırasında güvenlik ve konfor sağlamak için tasarlanan Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS), Egea Cross Hibrit’te en güncel versiyonu ile kullanılıyor ve kullanıcılara standart donanım olarak sunuluyor. Multimedya sistemi, Bluetooth üzerinden aynı anda iki telefonun kablosuz entegrasyonuna olanak sağlıyor.
Motor& Performans : Test otomobilimizin motoruna baktığımızda 1.5 litrelik 4 silindirli yeni nesil turbo FireFly motor 130 Hp güç üretirken 240 Nm’lik tork değeri sunuyor. Egea Cross Hibrit’de BSG (Belt Start Generator) ve 15KW’lık elektrikli motor 130 beygir gücündeki içten yanmalı turbo motoru destekliyor. Egea Hibrit’in yeni güç aktarma organları sayesinde, içten yanmalı motorun ısınma fazında oluşan yakıt tüketimi ve emisyonun düşürülmesi sağlanıyor. Egea’daki hibrit teknolojisi; aracın sessiz, akıcı, yakıt harcamadan, yüzde 100 elektrikli modda kalkış yapabilmesine (e-launch) ve düşük devirde tamamen elektrikli modda ilerlemesine (e-creep) imkan sağlıyor.
Egea Cross Hibrit, sadece elektrik motorunun gücü ile yoğun ve sıkışık trafikte kısa mesafelerde gaz pedalına basmadan ilerleyebiliyor (e-queueing); aynı zamanda tamamen elektrik modunda park edilebiliyor (e-park). Hem frenleme hem de yavaşlama esnasında enerji geri kazanımı (rejenerasyon) ile bataryasını şarj edecek şekilde geliştirilen Egea Cross Hibrit, performanstan ödün vermediği gibi maksimum sürüş konforu sağlamayı da vadediyor. Egea Cross Hibrit ile birlikte 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da marka bünyesinde ilk defa satışa sunuluyor. 7 ileri otomatik vitesli Egea Hybrid, 0-100 km hızlanmasını 8.6 saniyede tamamlarken yakıt tüketiminde de önemli bir avantaj sağlıyor ve şehir içi kullanımda 100 km’de 5.0 litrelik yakıt tüketim değerine ulaşıyor. Test sürecimiz içerisinde de Egea Cross Hibrit yakıt tüketimi 6.1 litre olarak gerçekleşti.
Egea’daki hibrit teknolojisi, yine Fiat modellerinde bir ilk olarak, sürüş sırasında benzinli motoru tamamen kapatarak WLTP çevriminin yüzde 47’sinin benzinli motor çalıştırılmadan tamamlanabilmesini sağlıyor. Bu oran şehir içi kullanım esnasında yüzde 62’ye kadar çıkabiliyor. Sonuç olarak, yeni 48-Volt hibrit benzinli motor, şehir içi kullanımda hem benzinli, hem de dizel motorlara oranla daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Yeni Egea Cross Hibrit, tüm bu anlattığımı özellikleri ile sınıfındaki en gelişmiş 48-Volt Hibrit motor deneyimini kullanıcılarına sunuyor.
Güvenlik: Yeni nesil Egea Cross Hibrit ‘te güvenlik sistemleri ise, ‘trafik işareti tanıma sistemi’, ‘akıllı hız asistanı’, ‘şerit takip sistemi’, ‘sürücü yorgunluk uyarı sistemi’, ‘akıllı uzun far’, ‘kör nokta uyarı sistemi’, ön park sensörleri ve anahtarsız giriş/çalıştırma gibi güncel teknolojilerin, Yeni Egea Cross ile birlikte kullanıcıların hizmetine sunulmuş önemli özelliklerden olduğunu belirtmekte fayda var.
FİYAT
Test otomobilimiz ola Fiyat Egea Cross Hibrit Lounge 1.5 130 HP Hibrit’in anahtar teslim kampanyalı satış fiyatı 1.306.900 TL’dir.
Sonuç olarak Egea Cross Hibrit daha yenilikçi ve modern teknolojisi, elektrikli hibrit keyifli motoru ile şehir içi sürüşlerdeki ekonomik yakıt tasarrufuma sağladığı katkı, geniş iç hacmi, sürüş güvenlik asistanları, atletik ve sportif Croossever gövdesi ile benim beğenimi kazandı. Her sürüş rotasında gözler otomobilimizin üzerindeydi. Sürücülerin tarafından da büyük ilgi gören Fiat Egea, 2015 ‘den bu yana 400 bine yakın satışıyla başarını kanıtlamış. Bu segmentte otomobil almayı düşünen okuyucularımıza Fiat Egea Cross Hibrit’i Tofaş bayi ve showronlarında test etmelerini tavsiye ediyorum.
Herkese Keyifli sürüşler diliyorum. Yeni bir test sürüşünde görüşmek üzere..
Sibel Atılgan
İnstagram: (@sibelatilgann)
